2017-03-27 18:56:05 • Андрей • Одесса
VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT (3A5, 35I) • 1991 г.в. • 1.8 л • бензин • 289 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте. АКПП-096. Иногда происходит самопроизвольное переключение, что-то вроде в режим "спорт", как я заметил после нажатия на педаль тормоза, это происходит не всегда. При переключении с 1 на 2 и на 3 АКПП тянет переключение передачи (так-же как в режиме "спорт"), и при переключении есть небольшой толчок. С 3 на 4 переключение передачи не затягивается, но есть так-же небольшой толчок. Избавляюсь от этой неприятной ситуации следующим образом. Останавливаю авто, выключаю зажигание, после завожу автомобиль и продолжаю движение. В большинстве случаев срабатывает на 90%, а бывает что через некоторое расстояние повторяется проблема. В целом когда этого не происходит, все хорошо, передачи переключаются плавно. В АКПП была произведена полная замена транс.жидкости на MOBIL ATF 320 (288000 км).

Ответ
Добрый день!
Попробуйте подобрать подходящий по номеру ЭБУ АКПП и посмотреть на качество переключения.
Потом расскажете, что получилось.

Вопрос
ЭБУ АКПП в исправном состоянии, по номеру подходящий.

Ответ
Опишите метод проверки ЭБУ (каким образом это проводилось).

Вопрос
Так как была возможность поставить другое ЭБУ, ездил пару дней. Ситуация абсолютно такая-же. На эти пару дней отдал свое ЭБУ эл.мастеру, на диагностику. Подпояли, осмотрели, прозвонили тестером все работает.

Ответ
"Смотрели, звонили" - это хорошо.
Но вопрос стоял в том, каким образом проверяли работоспособность ЭБУ (например, на стенде, на автомобиле во время движения).

Вопрос
На стенде не проверяли, только подпояли, осмотрели, прозвонили тестером все работает. На моем авто проверяется каждый день. Нет возможности установить мое ЭБУ АКПП, на другое авто, так как видимо редкая машина. ЭБУ АКПП которое устанавливалось временно для теста, уехало в Молдову. Ехать в Молдову, чтоб поставить свой блок в другое авто это "бред". Я так понимаю, что поломки самой АКПП или проводки исключены?

Ответ
Эти проверки можно в ряде случаев и на авто делать, контролируя параметры работы.
Но для этого надо сначала самому понимать, "как надо" и "как работает по факту".

Коробки эти горят и из-за естественного износа, и по причине выхода из строя ЭБУ.
При этом, ошибок может и не быть (а сама АКПП горит по третьему разу).